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【 来源:原创 】 【 发布时间:2018-08-22 】 【 字体:

这对静特性并无多大影响,但滞后时间可大为减少,压力能快速上升。
⑥ 漏装、错装及折断的弹簧,要补装或更换。
② 拆洗主阀及先导阀,并用妁. 8~1 . 0 m m 的钢丝通一通主阀芯阻尼孔(或旁路阻尼孔),或用压缩空气吹通。可排除大多情况下压力上升慢的故障。例如最髙本应可调到3 2 M P a ,结果最高只能调到2 0 M P a 左右。
⑧拆修时装配不留意,先导锥_ 斜置在阀座上,除不能与阀座密合外,锥_的尖端往往将阀座与锥阀接触处顶成缺口(弹簧力),更不能密合
⑨漏装先导调压弹簧、弹簧折断或者错装成弱弹簧,压力根本上不去。单臂油压机溢流阀的故障:压力上升得很慢,甚至一点儿也上不去这一故障现象是指:当拧紧调压螺钉或手柄,从卸荷状态转为调压状态时,本应压力随之上升,但压力上升得很慢,甚至一点儿也上不去(从压力表观察),即使上升也滞后较长一段时间。
⑥ 先导阀阀芯(锥阀)与阀座之间有颗粒性污物卡住,不能密合,主阀芯弹簧胶压力油通过先导锥阀连通油池,使主阀芯右(上)移,不能封闭主阀溢流口,压力上不去。但不能改得太大。
⑦不需要遥控调压时,遥控口应堵死或用螺塞塞住。
影响滞后时间(压力上升时间)的因素良多,主要与溢流阀本身的主阀芯行程间隔大和阀芯的封闭速度有关^ 而封闭速度又取决于主阀芯阻尼孔(或旁路阻尼孔)所流过的先导控制流量和主阀芯直径的大小。可检査主阀芯卡死的位置情况,是否是配合间隙也过小。
⑧ 对于情形则应检查二位二通电磁阀是否卡死不复位而使溢流阀总卸荷,对于情形则要检査电磁铁是否能通电。
⑩先导阀阀座与阀盖孔过盈量太小,使用过程中,调压弹簧被从阀盖孔内顶出而脱落,造成主阀芯弹簧腔压力油经先导锥阀流回油箱,主阀芯开启,压力上不去。
④用尼龙刷等清除主阀芯、阀体沟槽尖棱边上的毛刺,保证主阀芯与阀体孔配合间隙在0. 0 0 8~0. 0 1 5 m m 范围内灵活移动。
③减少主阀芯的抬起高度,例如Y ^ l O B 型阀主阀芯上端套加一只3 ~4. 5 m m 厚的垫片,滞后时间可由2 s 降为0 . 4 s左右。但上述参数均是设计好的定值,那么除此之外,在实践中主要应从阀芯和阀体孔摩擦力大小以及使用过程中有可能改变的某些参数去找出故障原因和排除方法,详细有以下几点。主阀芯从卸荷位置大启齿着落到调压所需开度所经历的时间,即为溢流阀的回升滞后时间。对通径大的溢流阀,配合间隙可适当大点。
液压泵内部磨损,供油量不足,则溢流阀不能调到最髙压力上去。
①主阀芯上有毛刺,或阀芯与阀体孔配合间隙内卡有污物,使主阀芯卡死在全开位置,其他型号的溢流阀类似。
分析调压状态的情况可知,从溢流阀完全溢流的卸压状态变为调压(升压)状态时,主阀芯紧靠阀盖,先导调压阀弹簧仅处于稍有压缩状态,主阀芯开启溢流^ 当升压调节时,先导阀芯(锥阀)受弹簧压缩而封闭,主阀芯上腔压力开始增高,进人调压(升压)状态,主阀芯着落靠拢阀座,关小溢流口- 当调压手轮不再调节时,主阀芯休止着落而维持某一微小启齿,系统便维持某一调节压力。
⑨ 阀座破损,先导锥阀磨损及严峻拉伤时要予以更换或经研磨修复使之密合。先导流量又与阻尼孔的孔径与孔长有关,也与主阀芯的弹簧刚度以及主阀芯与阀体孔的摩擦力大小有关。假如此时间长,压力上升缓惺;假如主阀芯不着落,不移往阀座关小溢流口,则压力一点也上不去。
使主阀芯上移,造成压油腔P 总与回油腔0 连通,压力上不去。
对先导式溢流阀,假如未将遥控口 K 堵上(非遥控时),或者设计时安装板上有此孔通油池,则溢流阀的压力始终调不上去。
⑦使用较长时间后,先导锥阀与阀座小孔密合处产生严峻磨损,有凹坑或纵向拉伤划痕,或者阀座小孔接触处磨成多棱状或锯齿形,此处常常产气愤穴性磨损,加上锥阀热处理不好,接触处四坑更深,情况便愈甚。
需要提醒的是图中使用的二位二通电磁阀,有0 型与H 型之别,修理时很轻易将阀芯调头装配,此时常闭变常开,常开变常闭,须特别留意不要搞错。另外阀芯卡死在最大启齿位置,压力一点儿也上不去;阀芯卡死在小一点的启齿位置,压力可以上去一点,但不能再上升因毛刺污物将阀芯卡死的情况与此类同。
① 适当增大主阀芯阻尼孔直径:海内溢流阀阻尼孔直径为鈞. 8 ~1 . 5 m m ,可改为《1. 5~1 . 8 m m 。
⑩属于液压泵题目即修液压栗或换液压泵。另外选择二节同心式溢流阀在这方面要好一些。
⑤ 板式阀安装螺钉、管式阀管接头不可拧得过紧,防止因此而产生的阀孔变形。
解决压力上升很慢及压力一点儿都上不去的办法有以下几种。油压机

 

 

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添加时间:2018-08-22  浏览次数:0



 

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